رهگیری محموله
شماره بارنامه، کانتینر یا رفرنس را وارد کنید.
راه در جهان یکی است و آن راه راستیست.
شماره بارنامه، کانتینر یا رفرنس را وارد کنید.
گزینههای دریایی، زمینی، هوایی، ریلی و ترکیبی را مقایسه کنید.

گروه فروهر شرکتهای تخصصی حملونقل را کنار هم قرار داده است تا بهرهوری شبکه توزیع را افزایش دهد، هزینههای لجستیکی را کاهش دهد، از فناوری مناسب استفاده کند و خدمات حمل بینالمللی را همراستا با استانداردهای جهانی ارائه دهد.
روش حمل بر اساس نوع بار، مسیر، زمان و هزینه انتخاب و ترکیب میشود؛ نه با یک پاسخ یکسان برای همه.
برنامهریزی اقتصادی حمل ریلی و چندوجهی برای بارهای صنعتی و مسیرهای طولانی.
مشاهده خدمت
هر شرکت تخصص مشخصی دارد و گروه فروهر یک تجربه هماهنگ برای مشتری ایجاد میکند.
بیش از چهار دهه تجربه حمل زمینی در خدمت صنایع، تولیدکنندگان و بازرگانان.
معرفی شرکت 02 فورواردر بینالمللیخدمات یکپارچه دریایی، هوایی و زمینی با تیم تخصصی و شبکه بینالمللی.
معرفی شرکت 03 نمایندگی کشتیرانیعملیات دریایی، خدمات نمایندگی و پشتیبانی NVOCC برای حمل محمولههای بینالمللی.
معرفی شرکت 04 حمل هواییراهکارهای اختصاصی حمل هوایی برای محمولههای فوری، حساس و تخصصی.
معرفی شرکتشبکه ما مسیرهای مستقیم و ترکیبی را میان مبادی، مقاصد و هابهای مهم منطقه پوشش میدهد.
ارزش ما فقط جابهجایی بار نیست؛ انتخاب مسیر مناسب، هماهنگی طرفهای مختلف و پاسخگویی در تمام مسیر است.
بررسی راهکارهای دریایی، زمینی، هوایی، ریلی و پروژهای در یک برنامه عملیاتی.
نمایندگان و شرکا در مبادی، مقاصد و هابهای مهم تجاری.
پیگیری شفاف، پشتیبانی اسنادی و ارائه مسیرهای جایگزین در شرایط متغیر.

“خدمات ممتاز به مشتری از یک تیم حرفهای و حمایتشده آغاز میشود. مسئولیت ما این است که زنجیره تأمین را با دقت، انصاف و تعهد عملیاتی در حرکت نگه داریم.
Introduction: Choosing the right transportation company is essential for any business, especially in today’s world where logistics and…
مطالعه مطلب
Introduction: International transportation plays a crucial role in the global supply chain, but it comes with numerous challenges.…
مطالعه مطلب
Farvahar Transport Group is proud to announce its successful participation in the International Logistics Exhibition, held from December…
مطالعه مطلب
مناسب برای حجمهای متوسط تا بالا، بار کانتینری و حمل اقتصادی بینالمللی.
حمل دریایی برای محمولههایی که حجم بالاتر دارند یا هزینه کل حمل نسبت به سرعت اولویت بیشتری دارد، یکی از اصلیترین راهکارهاست. انتخاب سرویس بر اساس مبدأ، مقصد، نوع کالا، حجم، تجهیزات مورد نیاز و برنامه روز خطوط کشتیرانی انجام میشود.
•برنامه کشتی و Transit Time معمولاً تخمینی است و ممکن است تغییر کند.
•هزینههای Local، THC، D/O، دموراژ و دیتنشن بر اساس هر پرونده بررسی میشوند.
•DG، Reefer و OOG نیازمند بررسی و تأیید قبل از Booking هستند.
مناسب برای حمل منطقهای، FTL/LTL، ترانزیت و تحویل زمینی.
حمل زمینی انعطاف بالایی در اتصال انبار، بندر، مرز و مقصد نهایی دارد. قبل از اعلام نرخ، نوع کامیون، مسیر، مرز عبوری، وزن و ابعاد، نوع بستهبندی و الزامات گمرکی بررسی میشود.
•شرایط مرز و تشریفات گمرکی میتواند روی زمان حمل اثر بگذارد.
•بار سنگین یا خارج از ابعاد نیاز به بررسی مسیر و مجوز دارد.
•توقف کامیون یا Waiting Time ممکن است هزینه جدا ایجاد کند.
مناسب برای کالاهای فوری، حساس، باارزش و زمانمحور.
حمل هوایی برای زمانی مناسب است که سرعت اهمیت اصلی دارد. نرخ بر اساس Chargeable Weight، یعنی مقایسه وزن واقعی و وزن حجمی، بررسی میشود. ابعاد هر بسته، نوع کالا، ایرلاین، مسیر و محدودیتهای پذیرش باید قبل از Booking مشخص باشند.
•ابعاد دقیق مستقیماً روی Chargeable Weight و نرخ اثر دارد.
•باتری، مایعات، مواد شیمیایی و DG قبل از پذیرش باید بررسی شوند.
•ظرفیت و برنامه پرواز تا قبل از Booking نهایی تضمینشده نیست.
مناسب برای مسیرهای زمینی طولانی، کانتینری و زنجیرههای چندمرحلهای.
حمل ریلی و ترکیبی زمانی بررسی میشود که استفاده از یک روش حمل بهتنهایی بهترین پاسخ مسیر، زمان یا هزینه نباشد. اتصال Rail + Road یا Sea + Rail میتواند برای بعضی کریدورها راهکار عملیاتی مناسبی ایجاد کند.
•همه مسیرها سرویس ریلی مستقیم یا منظم ندارند.
•عملیات مرزی و انتقال بین قطار و کامیون باید در زمانبندی لحاظ شود.
•در حمل ترکیبی هر Leg هزینه و زمان عملیاتی مستقل دارد.
مناسب برای ماشینآلات، تجهیزات صنعتی، Heavy و Out of Gauge.
حمل پروژهای یک حمل روتین نیست و قبل از نرخدهی نیاز به بررسی فنی دارد. ابعاد و وزن هر قطعه، مرکز ثقل، نقاط Lift و Lashing، تجهیزات بارگیری، ظرفیت مسیر، پلها و تونلها، مجوزها و شرایط تخلیه باید در برنامه عملیاتی دیده شوند.
•بدون ابعاد و وزن دقیق، نرخ پروژهای قابل اتکا نیست.
•برخی مسیرها نیازمند مجوز ترافیکی یا Route Survey هستند.
•نقاط Lifting و Lashing باید قبل از اجرا مشخص شوند.