01
حمل دریایی
حمل کانتینر کامل (FCL) و خردهبار دریایی (LCL) برای واردات و صادرات در مسیرهای بینالمللی.
از حمل دریایی، زمینی، هوایی و ریلی تا حمل ترکیبی و پروژهای؛ روش مناسب را بر اساس مسیر، زمان، هزینه و شرایط واقعی بار انتخاب کنید.
برای دیدن پوشش خدمت، اطلاعات لازم برای نرخ و نکات اجرایی، روی هر کارت کلیک کنید.
01
حمل کانتینر کامل (FCL) و خردهبار دریایی (LCL) برای واردات و صادرات در مسیرهای بینالمللی.



حمل بار کامل (FTL)، خردهبار (LTL) و ترانزیت بین انبار، بندر، مرز و مقصد نهایی.



حمل سریع محمولههای فوری و حساس با محاسبه وزن واقعی، وزن حجمی و شرایط پذیرش ایرلاین.



حمل کانتینری و واگنی در مسیرهای دارای سرویس فعال، همراه با اتصال زمینی مبدأ و مقصد.



ترکیب دریایی، زمینی، ریلی یا هوایی در یک برنامه هماهنگ برای مسیرهای چندمرحلهای.



برنامهریزی تخصصی برای ماشینآلات، بار سنگین، خارج از ابعاد و محمولههای غیرروتین.
هماهنگی الزامات گمرکی و ترانزیتی متناسب با مسیر و نوع محموله.
هماهنگی انبار، جابهجایی و کراس استاف در صورت نیاز عملیاتی.
هماهنگی اسناد و بررسی اولیه الزامات کالای خطرناک پیش از رزرو.
رهگیری عمومی برای شمارههای قابل پشتیبانی و وضعیت عملیاتی.



بار کانتینری، محمولههای حجیم و حمل اقتصادی در مسیرهای بینالمللی.
حمل دریایی معمولاً برای محمولههای با حجم بالاتر و زمانی که هزینه کل حمل اهمیت بیشتری از سرعت دارد، یکی از اصلیترین گزینههاست. فروهر بر اساس مبدأ، مقصد، نوع کالا، حجم، نوع کانتینر و شرایط روز خطوط کشتیرانی مسیر مناسب را بررسی میکند.
•زمان حمل و برنامه کشتی تخمینی است و ممکن است تغییر کند.
•هزینههای Local، THC، D/O، دموراژ یا دیتنشن بسته به پرونده جداگانه بررسی میشوند.
•برای DG، Reefer یا OOG باید مشخصات کامل قبل از Booking بررسی شود.



بار کامل یا خردهبار، ترانزیت منطقهای و تحویل زمینی تا مقصد.
حمل زمینی برای مسیرهای منطقهای، ترانزیت و حملهایی که به انعطاف بالاتر در تحویل نیاز دارند مناسب است. نوع کامیون، مسیر، مرز عبوری، محدودیت وزن و ابعاد و شرایط گمرکی پیش از اعلام نرخ بررسی میشود.
•زمان مرز و تشریفات گمرکی میتواند روی Transit Time اثر بگذارد.
•برای بار سنگین یا خارج از ابعاد، مسیر و مجوز باید جداگانه بررسی شود.
•توقف کامیون و Waiting Time در صورت ایجاد ممکن است هزینه جدا داشته باشد.



کالاهای فوری، باارزش، نمونهها و قطعاتی که زمان تحویل در آنها اولویت دارد.
در حمل هوایی علاوه بر وزن واقعی، وزن حجمی نیز محاسبه میشود و Chargeable Weight مبنای اصلی نرخ است. مسیر پرواز، ایرلاین، ابعاد هر بسته، ماهیت کالا و محدودیتهای فرودگاهی باید قبل از Booking بررسی شوند.
•ابعاد و وزن باید دقیق اعلام شود چون روی Chargeable Weight اثر مستقیم دارد.
•پذیرش باتری، مایعات، مواد شیمیایی و DG نیازمند بررسی قبلی است.
•زمان پرواز و ظرفیت تا قبل از Booking نهایی تضمینشده نیست.



بار کانتینری و حجیم در کریدورهایی که سرویس ریلی عملیاتی دارند.
حمل ریلی میتواند برای برخی مسیرهای زمینی طولانی گزینهای متعادل بین ظرفیت، زمان و هزینه باشد. انتخاب این روش به وجود سرویس فعال، ایستگاههای مبدأ و مقصد، نوع واگن یا کانتینر و اتصال First/Last Mile بستگی دارد.
•همه مسیرها سرویس ریلی مستقیم یا منظم ندارند.
•زمانبندی به برنامه قطار و عملیات مرزی وابسته است.
•در حمل ترکیبی باید زمان انتقال بین Rail و Truck نیز لحاظ شود.



مسیرهای پیچیده، ترانزیت و محمولههایی که سرویس مستقیم مناسب ندارند.
در حمل ترکیبی، محموله ممکن است بخشی از مسیر را دریایی، زمینی، ریلی یا هوایی طی کند. هدف این است که با توجه به محدودیت مسیر، زمان، ظرفیت و هزینه، زنجیرهای عملیاتی و قابل کنترل طراحی شود.
•هر مرحله زمان و هزینه مستقل دارد و باید بهصورت یک زنجیره بررسی شود.
•Cross-Stuffing یا تغییر وسیله حمل میتواند نیاز به مجوز و عملیات ویژه داشته باشد.
•هماهنگی اسناد بین چند مرحله اهمیت زیادی دارد.



ماشینآلات، تجهیزات صنعتی و بارهای سنگین یا خارج از ابعاد.
حمل پروژهای قبل از اعلام نرخ نیاز به بررسی فنی دارد. ابعاد و وزن هر قطعه، مرکز ثقل، روش بارگیری، تجهیزات Lift، مهار بار، ظرفیت مسیر، پلها، تونلها، مجوزها و شرایط تخلیه باید در برنامه عملیاتی دیده شوند.
•بدون ابعاد و وزن دقیق، نرخ حمل پروژهای قابل اتکا نیست.
•برای بعضی مسیرها مجوز ترافیکی یا Route Survey لازم است.
•نقاط Lift و Lashing باید قبل از اجرا مشخص شوند.
With our freight request you can design your project in no time at all.